판스프링 (Leaf spring)

화물, 트럭 및 버스 등 상용차에 주로 사용되는
스프링으로 여러 장의 겹판스프링을 묶은 형태입니다.
최근에는 고응력 소재 개발과 기술력으로
단매물 형태의 파라보릭 스프링과 초대형 트럭용
판스프링과 에어스프링을 결합한 서스펜션 키트 등이
개발되어 적용되고 있습니다.

코일스프링 (Coil Spring)

환봉 및 코일재를 코일 형태로 감아 제작한
스프링으로 주로 승용차의 서스펜션으로 가장
많이 사용되는 제품입니다. 스프링의 강도는 주로
두께로 정해지며, 굵을수록 딱딱해지고, 감은 횟수가
많을수록, 코일의 지름이 클수록 부드러워집니다.
하중이나 노면의 충격 정도에 따라 스프링의 굵기나
코일의 지름을 변화시켜 스프링의 강도를 달라지도록
다양한 형태의 스프링을 개발, 생산 중 입니다.

스테빌라이저바 (Stabilizer Bar)

스테빌라이저바는 차량의 좌측과 우측의 현가장치를
연결하는 제품으로 커브길을 주행할 때 원심력에 의해
바깥 쪽으로 기울어지는 현상을 억제시키며, 차량의
평형을 유지하여 롤링을 방지해주는 중요한
제품입니다.
최근에는 차량의 경량화를 위해 파이프 (중공)
스테빌라이저바도 개발, 생산되고 있습니다.

토숀바 (Torsion Bar)

원형소재의 비틀림 변위를 이용한 스프링입니다.

텐션로드 (Tension Rod)

차량 전후 방향의 하중을 지지하고 로어암과 함께
노면의 충격을 흡수하는 역할을 담당하는
제품입니다.